Ponte da Rota Bioceânica deve ligar Brasil e Paraguai em 60 dias

A ponte da Rota Bioceânica, considerada uma das principais obras de integração logística da América do Sul, está na fase final de construção e deve conectar Brasil e Paraguai em cerca de 60 dias. A previsão é que a ligação física entre os dois países ocorra já no mês de maio.

Atualmente, a distância entre as extremidades brasileira e paraguaia é de apenas 69 metros. O vão central da estrutura, que atravessa o Rio Paraguai, possui 350 metros e está em etapa avançada de execução.

Com 1.294 metros de extensão total, a ponte foi projetada para garantir navegação segura sob sua estrutura, com um vão elevado e tecnologia de engenharia de ponta. O empreendimento é considerado estratégico para o Corredor Bioceânico, que vai conectar a rodovia paraguaia PY-15 à malha rodoviária brasileira.

Nesta semana, o engenheiro italiano Mario de Miranda, responsável pelo projeto, esteve no canteiro de obras acompanhado de uma comitiva internacional para acompanhar o andamento dos trabalhos. Durante a visita, os técnicos observaram o funcionamento do chamado “trem de avanço”, equipamento utilizado para instalação dos cabos estaiados e concretagem do tabuleiro no trecho principal.

Segundo o engenheiro, o cronograma segue dentro do previsto e a união das duas estruturas deve acontecer dentro do prazo estimado. Ele destacou ainda o potencial da rota como eixo de desenvolvimento regional.

Conexão Brasil-Paraguai

As obras da ponte ligam os municípios de Porto Murtinho, no Brasil, e Carmelo Peralta, no Paraguai. Após a conclusão da ligação entre os dois lados, será iniciada a fase final, que inclui a implantação de pistas, calçadas, iluminação, pavimentação e sinalização.

A expectativa é que essa etapa complementar seja concluída até agosto. Já os acessos do lado paraguaio devem ser finalizados até novembro deste ano.

A estrutura é considerada peça central da Rota Bioceânica, um corredor rodoviário de 2.396 quilômetros que vai ligar o Oceano Atlântico ao Pacífico, passando por Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A conexão permitirá que produtos brasileiros cheguem a mercados asiáticos com redução de até 17 dias no tempo de transporte.

A ponte terá cerca de 1,3 quilômetro de extensão, 21 metros de largura e ficará a aproximadamente 35 metros acima do nível do rio. O trecho estaiado terá 632 metros, sustentado por torres que chegam a 130 metros de altura.

O investimento na construção é de aproximadamente 100 milhões de dólares, financiados pela Itaipu Binacional, do lado paraguaio. A execução está sob responsabilidade de um consórcio internacional.

Impacto e expansão da Rota
Além da ponte, também estão em andamento obras complementares, como os viadutos de acesso nas cabeceiras e a alça rodoviária no lado brasileiro. Em Porto Murtinho, a ligação com a BR-267 inclui um trecho de 13,1 quilômetros e investimento estimado em R$ 574 milhões.

Apesar do avanço da ponte, a conclusão total dos acessos no Brasil deve ocorrer apenas até 2028, quando toda a estrutura estará plenamente integrada ao sistema rodoviário.

A Rota Bioceânica, discutida desde 2014, é vista como um projeto estratégico para ampliar a competitividade do Mato Grosso do Sul no comércio internacional. A expectativa é de movimentar cerca de 1,5 bilhão de dólares por ano em exportações, incluindo produtos como carne, açúcar, farelo de soja e couro.

Com a proximidade da conclusão da ponte, a obra entra em um momento decisivo e reforça o papel do Estado como corredor logístico entre os oceanos.