Neste domingo (5), Silverstone propiciou aos fãs da F1 a melhor corrida da temporada 2015. Com pista seca e 1-2 na Williams na primeira metade da prova, a prova ganhou contornos ainda mais dramáticos com a chuva que chegou na 36ª volta. Mas nada disso foi suficiente para impedir Lewis Hamilton e a Mercedes vencerem o GP da Inglaterra de 2015.

Nico Rosberg completou a dobradinha, e Sebastian Vettel salvou a Ferrari de um domingo discretíssimo ao chegar em terceiro.

Felipe Massa e Valtteri Bottas fizeram uma excelente largada e assumiram a liderança nas voltas iniciais, protagonizando uma disputa interessante e que inclusive envolveu ordens de equipe. Mas, na hora do primeiro pit-stop, a Mercedes trabalhou muito melhor com Hamilton e passou o inglês para a liderança.

"É frustrante", resignou-se Massa logo após a prova, em entrevista à TV Globo. "Nós erramos. O Hamilton arriscou e funcionou. Na segunda parada, foi um erro: estava ficando molhando e a gente vinha conversando no rádio. O Hamilton entrou, e a equipe devia estar de olho nisso. A gente perdeu a chance de entrar e ficou sem o pódio.‏ Sem dúvida, seria um pódio bem-vindo pela corrida que a gente fez hoje. Fiz uma largada maravilhosa, brigando o tempo todo com as Mercedes, algo que não aconteceu este ano. Fica um pouco de frustração", completou. 

O resumo da ópera, para qualquer fã da F1 se lembrar que jamais pode esquecer: nunca confie na previsão do tempo em Silverstone, Spa e Interlagos. Pela manhã, a previsão do tempo do site 'Accuweather' mostrava uma chance de apenas 7% de chuva. Na hora da largada, a 'Meteofrance' apontava 30%. Todos que assistiram a prova viram, na verdade, um belo 100%.

Confira como foi o GP da Inglaterra de 2015:

Distância 5,891 km Curvas 18 Número de voltas 52

Vencedor em 2014 Lewis Hamilton (Mercedes) Resultado da prova Programação SEX, 3/7 | TL1 SEX, 3/7 | TL2 SAB, 4/7 | TL3 SAB, 4/7 | grid

Mal a corrida começou, já havia fatos para serem destacados no noticiário: um problema de câmbio deixou a Sauber de Felipe Nasr parada na volta de alinhamento no grid. O carro ainda foi levado aos boxes na expectativa de que o brasileiro pudesse largar, mas a falha era grave demais para isso.

Assim sendo, 19 carros aguardaram o apagar das luzes para um começo de prova de tirar o fôlego. Para início de conversa, que largada fizeram as Williams! Felipe Massa e Valtteri Bottas saltaram para primeiro e segundo. Bottas perderia a posição de volta para Lewis Hamilton, mas não por muito tempo.

Atrás deles, Nico Hülkenberg fez uma largada espetacular com a nova Force India e subiu de nono para quinto, e Daniil Kvyat fez uma boa ultrapassagem sobre Sebastian Vettel na Woodcote. O tetracampeão caiu de sexto para nono na primeira volta, atrás também de Sergio Pérez.

Ainda mais atrás, um strike tornou necessária a entrada do safety-car. As duas Lotus bateram uma na outra, embolaram o pelotão e levaram as duas McLaren a se chocarem também. Romain Grosjean, Pastor Maldonado e Jenson Button abandonaran, e Alonso já teve de fazer o primeiro pit-stop.

Na relargada, mais emoção — e vibração na garagem da Williams. Com a linha do safety-car antes da última curva, Hamilton nem esperou a reta para atacar. Mas o líder do campeonato se precipitou, saiu da pista ao ter a porta fechada por Massa e tornou a ser ultrapassado por Bottas.

O pelotão seguiu, então, com Massa, Bottas, Hamilton, Rosberg, Hülkenberg, Räikkönen, Kvyat, Pérez, Vettel e Sainz. Verstappen rodou e abandonou.

Tudo que a Williams queria, antes da largada, era ter vantagem em posição de pista em relação à Ferrari para ir ao pódio. De repente, tinha vantagem em relação à Mercedes. Desta forma, a corrida ganhou um novo desenho.

A Mercedes era mais rápida, mas não conseguia se aproximar o bastante para ultrapassar. Ao mesmo tempo, Bottas, com o DRS, também apresentava um ritmo melhor que Massa, porém tão superior quanto precisaria. Começaram, então, as conversas pelo rádio. "Sem lutar contra seu companheiro", disse a Williams para Bottas.

Na volta seguinte, o finlandês outra vez colocou por fora antes da curva Stowe e quase passou. À reclamação de Valtteri, veio outra mensagem: "Você precisa fazer uma manobra limpa e abrir quando passar". Mesmo assim, ele não conseguia.

Esse grupo rapidamente desgarrou de Hülkenberg, que estava 10s atrás de Massa na volta 14, segurando a fila com Räikkönen, Kvyat, Pérez, Vettel e cia. A Ferrari não demorou para chamar Kimi aos boxes para tentar escapar da Force India.

Para a Mercedes, as paradas começaram no fim da 19ª volta: Hamilton parou para uma ótima troca de pneus em 2s4. Na volta seguinte, foi a vez de Massa e Rosberg. E o trabalho da Williams não foi tão bom: 3s8. Os dois carros ficaram lado a lado, e por centímetros o brasileiro levou a melhor. Mas, na reta dos boxes, Hamilton já havia ido embora. Uma volta mais, Bottas fez seu pit e voltou entre Massa e Rosberg.

Uma vez à frente,  Hamilton quebrou o recorde de corridas consecutivas na liderança: 18 provas seguidas. A marca anterior pertencia a Jackie Stewart. Também levou abaixo a torcida inglesa, que explodiu em euforia. A corrida estava em suas mãos, e em três giros, já tinha 4s de vantagem para o carro #19.

Foi quando a Williams passou outro recado: agora é até o fim, briguem à vontade. A luta era para colocar Massa e Bottas juntos no pódio, e a Mercedes dizia para Rosberg que o plano B passaria a valer.

No pelotão intermediário, a Ferrari ao menos se recuperou após os pit-stops. Räikkönen e Vettel retomaram a quinta e a sexta posições da largada, Kvyat, Hülkenberg, Sainz e Pérez seguindo. Estes também seriam os dez pilotos que pontuariam: a diferença entre o mexicano e a Sauber de Marcus Ericsson era de mais de 15s. O sueco, por sua vez, estava 22s à frente da McLaren Honda de Alonso.

Naturalmente que o escriba iria secar alguém: a Toro Rosso deixou Carlos Sainz na mão na 33ª volta, fazendo o espanhol parar na última curva e provocando a intervenção do safety-car. Ele foi o sétimo piloto a abandonar a corrida.

Duas voltas depois, quando a bandeira verde foi acionada novamente, a melhor maneira de se saber da chuva na F1 ficou clara para todos: guardas-chuvas abriram nas arquibancadas.

Parar? Não parar? Em uma volta de 100s, acertar o momento de ir aos boxes era fundamental. Mas demorou algumas voltas para que a chuva se intensificasse, e foi na antiga reta dos boxes que isso aconteceu: Bottas e Rosberg escaparam juntos da pista. O finlandês pediu um pit-stop, mas ouviu: "O resto da pista está seco, os pneus vão acabar". Will Stevens foi o primeiro a apostar, e o segundo foi Räikkönen, logo após ser ultrapassado por Vettel. Ericsson, Alonso e Merhi seguiram.

Neste momento, Massa ganhou um respiro e abriu 4s para os dois. Serviu para nada. Na 39ª volta, Rosberg enfim passou por Bottas para, em meia volta, já alcançar Felipe e ultrapassá-lo. E era espetacular o ritmo do alemão, 2s mais rápido por volta, fazendo Hamilton ceder e ir aos boxes para colocar intermediários. Bem no momento em que a chuva apertou e levou todo mundo aos pits. Essa volta a mais de Lewis com os compostos intermediários foi decisiva para que ele se mantivesse em primeiro e caminhasse para a vitória.

O problema é que as Williams já tinham passado pela entrada dos boxes e tiveram de dar uma volta inteira muito devagar. Tão lenta que o próprio Lewis recuperou o lugar perdido para Massa. E a consequência disso foi que Vettel, oportunista, saltou para terceiro e salvou o dia da Ferrari.

Massa e Bottas terminaram em quarto e quinto, respectivamente, com Kvyat, Hülkenberg, Räikkönen, Pérez e Alonso (!) completando a zona de pontuação.

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